Egal ob manuelles Beschleunigen, teilautomatisiertes Bremsen oder vollautomatisiertes Fahren – der Fahrspaß, die Sicherheit und das Wohlbefinden der Insassen wird maßgeblich durch die Abstimmung der Fahrdynamik geprägt. Dabei übernehmen zunehmend geregelte Systeme mit hohen Anforderungen an die Funktionale Sicherheit (ASIL C und D) diese Aufgabe.
Das reibungslose Zusammenspiel aus Hardware und Software muss in jeder Situation gewährleistet sein und stellt damit hohe Anforderungen an Entwurf, Entwicklung und Absicherung.
