HiL, SiL CANoe, CANape, INCA, DTS.monaco HV-Prüfstände für Inverter und Kondensatoren Kurzschlusstests Drehender Prüfstand für elektrische Maschinen bis 15kW Prüfeinrichtungen für HV-Sicherungen Messgeräte für EMV

Targets, Dummies Testgelände für die Absicherung und Applikation von hochautomatisierten Parkfunktionen Testeinrichtung für zulassungsrelevante Tests von Parksystemen (FMVSS111, KMVSS, UNR) HiL, SiL, ADTF, CANoe, CANape, DTS.monaco, ...

HiL und SiL Prüfstände CANoe, CANape, DTS.monaco Referenzmesssysteme

HiL, SiL CANoe, CANape, INCA, DTS.monaco HV-Prüfstände für DC/DC-Wandler Prüfstand für Kurzschlusstests Prüfeinrichtungen für HV-Sicherungen Messgeräte für EMV Lebensdauertests

Aufrüstfläche mit Hebebühnen Auswerteskripte Diadem, MatLAB

Aufrüstfläche mit Hebebühnen HiL, SiL, CANoe, CANape, DTS.monaco, ...

Teststreckenzugriff und Prüfgelände Werkstätten Eigene App für Bewertungsfahrten CANoe, CANape, DTS.monaco

automotive

Q: Systeme im speziellen

Inverter Zwischenkreiskondensatoren Starter-/ Generator E-Achse Traktionsmaschinen Verbrennungsmotoren Getriebe und Anfahrelemente

Q: Systeme im speziellen

Innenraum Beobachtung Augmented Reality Cockpit UI/UX OTA Entertainment Telematik Connectivity E/E Architektur IoT

Q: systeme im speziellen

Batteriemanagement Ladeinfrastruktur E/E und HV-Leitungssätze DC/DC Wandler und Onboardlader Brennstoffzelle Inverter

für agile, smarte und verlässliche fahrzeuglösungen

Als Entwicklungspartner mit tiefem Systemverständnis begleiten wir unsere Kunden entlang des gesamten V-Modells – von der Idee bis zur Serienreife. Unsere EVOs arbeiten interdisziplinär, agil und mit einem klaren Fokus auf Qualität. Ob Antrieb, Elektronik, Software oder Sicherheit: Wir denken Systeme ganzheitlich und entwickeln Lösungen, die bewegen.

Wo bewegen wir was?

Wir wollen Kunden mit unserer Leistung und unseren gelebten Werten begeistern.

Schwerpunkte

Antrieb

Für die nachhaltige Mobilität der Zukunft spielt der CO2-neutrale Antrieb eine zentrale Rolle.

Dabei werden – zumindest vorübergehend – verschiedene Varianten parallel existieren:
konventionelle Verbrennungsmotoren, die neben herkömmlichen Kraftstoffen auch mit Gas, Wasserstoff oder eFuels betrieben werden sowie Hybride und reinelektrische Antriebe.

Neben Anforderungen an die Applikation des konventionellen Antriebsstrangs hinsichtlich Fahrbarkeit und Emission stehen im hybriden und elektrischen Antriebsstrang zunehmend auch Betriebsstrategien, Rekuperation und Torque Vectoring zunehmend im Fokus.

Für alle Antriebe gilt außerdem, dass sie „Over the Air“ diagnose- und updatefähig sein werden.

Leistungen im speziellen

Entwicklung, Applikation und Validierung von Betriebsstrategien
Funktionstests und Validierung von Komponenten
Applikation der Fahrbarkeit
Inbetriebnahme von Antriebssystemen und Komponenten
Entwicklung und Absicherung von OBD-relevanten Funktionen
Gesamtintegration Triebstrang
Applikation Steuergeräte und Gesamtsystem
Dauerlaufplanung und -durchführung

Systeme im speziellen

Tools und Equipment

HiL, SiL
CANoe, CANape, INCA, DTS.monaco
HV-Prüfstände für Inverter und Kondensatoren
Kurzschlusstests
Drehender Prüfstand für elektrische Maschinen bis 15kW
Prüfeinrichtungen für HV-Sicherungen
Messgeräte für EMV

automatisiertes fahren

Von aktiver Sicherheit über innovative Fahrerassistenz bis hin zum autonomen Fahren: Die Anforderungen an den Komfort und die Intelligenz der Fahrzeugsysteme werden immer höher. Gleichzeitig muss deren Verfügbarkeit und Funktionalität unter allen Bedingungen garantiert sein – vor allem in den höheren SAE-Leveln.

Daten von hochentwickelter Sensorik wie Radar, LiDAR, Kameras verschmelzen mittels KI-Algorithmen und Hochleistungsrechnern mit der Aktorik wie Lenkung, Antrieb und Bremse zu hochkomplexen Systemen.

EVOMOTIV ist spezialisiert auf die Entwicklung, Applikation und die Validierung dieser sicherheitskritischen Systeme.

Funktionen im speziellen

Hochautomatisierte Quer- und Längsführung wie Spurhalte- und Spurwechselassistent, Stauassistent, Staupilot, ACC, Notbremsung
Parkfunktionen (Valet-Parking, Schlüsselparken, Parkpilot, Parkassistent Surround-View)
ECO-, Race- und prädiktive Streckenassistenten
Funktionen zur Lichtsteuerung und Anzeige von Verkehrszeichen

Leistungen im speziellen

Anforderungsdefinition
Lastenhefterstellung & Abstimmung mit Schnittstellen
Spezifikation von Testfällen
Funktionsentwicklung
Entwicklung von Software und Algorithmen
Fahrzeugintegration (Flashen, Sensor,- und Messtechnikeinbauten)
SW-Integration & Applikation
Test-, Fehler- & Änderungsmanagement
Funktions- & Länderabsicherung (Fahrmanöverkatalog, Winter- und Sommererprobungen)
Freigabeempfehlung

Tools und Equipment

Targets, Dummies
Testgelände für die Absicherung und Applikation von hochautomatisierten Parkfunktionen
Testeinrichtung für zulassungsrelevante Tests von Parksystemen (FMVSS111, KMVSS, UNR)
HiL, SiL,
ADTF, CANoe, CANape, DTS.monaco, ...

car it

Die smarte Interaktion zwischen Insassen und Fahrzeug ist schon heute von allergrößter Bedeutung. In der Zukunft wird der Übergang von Smartphone und Smartwatch zum Cockpit-HMI fließend sein. Der User erwartet eine intuitive Bedienung, einen hohen Wiedererkennungswert und eine fehlerfreie Performance in Echtzeit.

Bei der V2X-Kommunikation also dem Datenaustausch zwischen mehreren Fahrzeugen oder Fahrzeugen und Infrastruktur sowie auch beim Thema OTA „Over the air“ Update stehen Sicherheit, Zuverlässigkeit und die Abschirmung gegenüber Cyber-Attacken im Fokus.

EVOMOTIV entwickelt diese Systeme stetig weiter und sichert die Einhaltung sowohl der technischen als auch der gesetzlichen Anforderungen ab.

leistungen im speziellen

Requirements Management
Systemauslegung
Softwareentwicklung
Funktionsentwicklung
Fahrzeugintegration (Flashen, Sensor- und Messtechnikeinbauten)
Fahrzeugumbauten
SW-Integration & Applikation
Test-, Fehler- & Änderungsmanagement
Absicherung

Systeme im speziellen

Tools und Equipment

HiL und SiL Prüfstände
CANoe, CANape, DTS.monaco
Referenzmesssysteme

energiesysteme

Rasantes Beschleunigen, plötzliches Bremsen, maximale Reichweite und ökologische Nachhaltigkeit stellen hohe Anforderungen an das Energiesystem. Im Bezug darauf haben Batterien und Brennstoffzellen zum Teil konträre Vor- und Nachteile.

EVOMOTIV optimiert Energiemanagementsysteme und deren Komponenten, um in diesem Spannungsfeld die richtige Balance zu finden.

systeme im speziellen

Leistungen im speziellen

Entwicklung, Applikation und Validierung von Ladestrategien
Funktionstests und Validierung von Komponenten wie BMS, Onboardlader und Sicherungen
Inbetriebnahme von Energiesystemen und Komponenten
Parametrisierung von Lebenszeitmodellen

Tools und Equipment

fahrkomfort

Geräusche und Schwingungen zusammengefasst unter Noise Vibration Harshness (NVH) sind entscheidend für Komfort und Sicherheitsempfinden sowie den Wiedererkennungswert der Marke.

Durch die vermehrte Elektrifizierung der Fahrzeuge gewinnt NVH weiter an Bedeutung, da zum einen die Geräuschqualität von Nebenaggregaten wichtiger werden und zum anderen künstliche Antriebsgeräusche erzeugt werden müssen. Die zunehmende Automatisierung entlastet den Fahrer von seiner Fahraufgabe und lenkt somit die Aufmerksamkeit zusätzlich auf Geräusche und Vibrationen.

Um unsere Kunden bei den steigenden Anforderungen zu unterstützen, bieten wir umfassende Leistungen zur NVH-Auslegung und Optimierung an.

anwendungsbereiche im speziellen

Aufbau: Stuckern, Plattenstoß, Karosserietorsion und –biegung, Wummern Squeak & Rattle
Triebstrang erregte Schwingungen: Verzahnungsheulen,
Rad- / Reifenerregte Schwingungen
Lenkradrotation und -translation
Nebenaggregate wie Pumpe, Lüfter, Lenkung, Kleinmotoren
Fahrwerk und Bremsen
Aktive Aerodynamik
Sound Aktuator/Symposer, Active Sound

leistungen im speziellen

Kohärenzanalyse von Luft- und Körperschall
Akustische Untersuchung von elektronischen Komponenten,
Mapping sowie Analyse der Zylinderabschaltung
Fahrzeugumbauten (Feder/Dämpfer, Bremse, Fahrwerk)
Körperschalluntersuchungen an Nebenaggregaten
Benchmark Messungen inklusive Fahrzeugorganisation
Erstellen und interpretieren von Betriebsschwinganalysen
Transferpfadanalysen wie z.B. Übertragungsweg beim Abrollen
Herausfahren der Reifenmatrix

Tools und Equipment

Aufrüstfläche mit Hebebühnen
Auswerteskripte
Diadem, MatLAB

fahrdynamik

Egal ob manuelles Beschleunigen, teilautomatisiertes Bremsen oder vollautomatisiertes Fahren – der Fahrspaß, die Sicherheit und das Wohlbefinden der Insassen wird maßgeblich durch die Abstimmung der Fahrdynamik geprägt. Dabei übernehmen zunehmend geregelte Systeme mit hohen Anforderungen an die Funktionale Sicherheit (ASIL C und D) diese Aufgabe.

Das reibungslose Zusammenspiel aus Hardware und Software muss in jeder Situation gewährleistet sein und stellt damit hohe Anforderungen an Entwurf, Entwicklung und Absicherung.

systeme im speziellen

Fahrwerkregelsysteme: Aktive Feder-/ Dämpfersysteme, Luftfederung
Bremsregelsysteme: ABS, TCS, ASR, DTC, ESP
Lenkung: Elektrische Lenksysteme (Steer by Wire)

Leistungen im speziellen

Lastenhefterstellung und Abstimmung mit Lieferanten
Systemauslegung
Softwareentwicklung
Funktionsentwicklung
Fahrzeugintegration (Flashen, Sensor,- und Messtechnikeinbauten)
Fahrzeugumbauten (Feder/Dämpfer, Bremse, Fahrwerk)
SW-Integration & Applikation
Test-, Fehler- & Änderungsmanagement
Absicherung (z.B. Fahrmanöverkatalog, Winter- und Sommererprobungen)

Tools und Equipment

Aufrüstfläche mit Hebebühnen
HiL, SiL,
CANoe, CANape, DTS.monaco, ...

gesamtfahrzeug

Im Bereich Gesamtfahrzeug stehen neben dem markentypischen Design vor allem die technisch geprägten Felder Aerodynamik, Thermo- und Klimamanagement sowie er Aufbau im Fokus. Über die verschiedenen Phasen des Entwicklungsprozesses findet hier die domänenübergreifende Integration von Hard- und Software zum Gesamtverbund statt.

Aufbauend auf entwicklungsbegleitenden Berechnungen, Simulationen und Komponentenerprobungen zeigt sich in der Gesamtfahrzeugerprobung wie gut das Zusammenspiel gelungen ist. Das Nutzererlebnis und die gefühlte Qualität stehen bei der objektiven und subjektiven Bewertung im Vordergrund.