Antrieb

Für die nachhaltige Mobilität der Zukunft spielt der CO2-neutrale Antrieb eine zentrale Rolle.

Dabei werden – zumindest vorübergehend – verschiedene Varianten parallel existieren: 
konventionelle Verbrennungsmotoren, die neben herkömmlichen Kraftstoffen auch mit Gas, Wasserstoff oder eFuels betrieben werden sowie Hybride und reinelektrische Antriebe.

Neben Anforderungen an die Applikation des konventionellen Antriebsstrangs hinsichtlich Fahrbarkeit und Emission stehen im hybriden und elektrischen Antriebsstrang zunehmend auch Betriebsstrategien, Rekuperation und Torque Vectoring zunehmend im Fokus.

Für alle Antriebe gilt außerdem, dass sie „Over the Air“ diagnose- und updatefähig sein werden.

  • Entwicklung, Applikation und Validierung von Betriebsstrategien
  • Funktionstests und Validierung von Komponenten wie
  • Applikation der Fahrbarkeit
  • Inbetriebnahme von Antriebssystemen und Komponenten
  • Entwicklung und Absicherung von OBD-relevanten Funktionen
  • Gesamtintegration Triebstrang
  • Applikation Steuergeräte und Gesamtsystem
  • Dauerlaufplanung und -durchführung
  • Inverter
  • Zwischenkreiskondensatoren
  • Starter-/ Generator
  • E-Achse
  • Traktionsmaschinen
  • Verbrennungsmotoren
  • Getriebe und Anfahrelemente
  • HiL, SiL
  • CANoe, CANape, INCA, DTS.monaco
  • HV-Prüfstände für Inverter und Kondensatoren
  • Kurzschlusstests
  • Drehender Prüfstand für elektrische Maschinen bis 15kW
  • Prüfeinrichtungen für HV-Sicherungen
  • Messgeräte für EMV

Referenzprojekte

UNTERSTÜTZUNG BEI DER ENTWICKLUNG VON KRAFTSTOFFSYSTEMEN

GETRIEBEERPROBUNG

FUNKTIONSENTWICKLUNG ABGASSENSOR

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