- Automatisiertes Fahren
Kamerasysteme zur Umgebungsüberwachung halten derzeit Einzug in alle Modelle neuer Fahrzeugentwicklungen. In diesem Falle übernahm EVOMOTIV die Verantwortung für die notwendige, leistungsstarke Hardware bis zur Serienfreigabe.
Projektdetails
Ausgangssituation:
In modernen Fahrzeugen kommen immer mehr kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme zum Einsatz. Beim Surroundview wird ein nahtloses Bild des kompletten Fahrzeugumfelds erzeugt. Dazu ist eine leistungsstarke Hardware notwendig, die alle in der Automobilindustrie geltenden Umweltqualifikationen für Hardwarekomponenten erfüllen muss.
Projektauftrag:
EVOMOTIV wurde beauftragt die Entwicklung eines Surroundviewsystems zu unterstützen. In diesem Rahmen wurde die Verantwortung für Kamera- und Steuergeräte-Hardware bis zu deren Freigabe an EVOMOTIV übertragen.
Umsetzung:
In Abstimmung mit dem Kunden und dessen Zulieferer wurden die notwendigen Umwelttests definiert, betreut, geprüft und dokumentiert. Vor allem waren dies EMV-Messungen sowie Design und Produkt Validation Testlegs.
Lösung:
Aus den Tests wurden Optimierungspotentiale abgeleitet und in mehreren Schleifen eingearbeitet. Nachdem alle Anforderungen erfüllt wurden, konnte eine Freigabeempfehlung erstellt werden.
In modernen Fahrzeugen kommen immer mehr kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme zum Einsatz. Beim Surroundview wird ein nahtloses Bild des kompletten Fahrzeugumfelds erzeugt. Dazu ist eine leistungsstarke Hardware notwendig, die alle in der Automobilindustrie geltenden Umweltqualifikationen für Hardwarekomponenten erfüllen muss.
Projektauftrag:
EVOMOTIV wurde beauftragt die Entwicklung eines Surroundviewsystems zu unterstützen. In diesem Rahmen wurde die Verantwortung für Kamera- und Steuergeräte-Hardware bis zu deren Freigabe an EVOMOTIV übertragen.
Umsetzung:
In Abstimmung mit dem Kunden und dessen Zulieferer wurden die notwendigen Umwelttests definiert, betreut, geprüft und dokumentiert. Vor allem waren dies EMV-Messungen sowie Design und Produkt Validation Testlegs.
Lösung:
Aus den Tests wurden Optimierungspotentiale abgeleitet und in mehreren Schleifen eingearbeitet. Nachdem alle Anforderungen erfüllt wurden, konnte eine Freigabeempfehlung erstellt werden.
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